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热门文章为了贴近潮流，名爵销售总经理俞经民首先成为了潮流DJ，亲自为全新一代名爵ZS打碟造势。潮流的舞台、激情的音乐、刺激的赛车，全新一代名爵ZS在一瞬间把中国年轻人对年轻汽车产品的需求体现了出来。超脱的姿态，稳定的情趣，广阔的视野，恰似一幅年轻时代消费画卷，真实而生动。
10月17日，在距离名爵南京工厂仅1小时车程的江宁体育中心，上汽乘用车名爵品牌旗下全新一代名爵ZS正式上市。新车共推出7款车型，在扣除名爵4000元购置税补贴后，入门级车型售价仅为7.58万。
为了这款车型的上市，名爵在江宁体育场搭建了一个数千平方米的场地，邀请了韩寒、杨和苏、Gala乐队、面孔乐队以及盘尼西林乐队等众星登场献唱，在热情的音乐中，无数粉丝挥舞着彩色荧光棒高呼偶像的名字。
更为令人吃惊的是，上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民出乎意料的带上了MG大项链，现场亲自打碟造势。
一场以演唱会形式呈现的产品发布会，甚至厂方高层亲自出马造势，这样的表达方式，已经不是产品的展示，而是基于产品的文化输出。可以说，全新一代名爵ZS的再次革新上市，在一瞬间把中国年轻人的需求体现了出来。超脱的姿态，稳定的情趣，广阔的视野，恰似一幅年轻时代消费画卷，线
亲自为全新一代名爵ZS打碟造势的销售总经理在汽车圈中，上汽乘用车分公司副总经理俞经民因为脑袋大，一度曾经被同事和媒体戏称为“胖头俞”。
在过去相当长的时间内，“胖头俞”这个称谓只是停留在私下的场合中，没有人会想到这样一个不严肃的称谓会成为俞经民的背板介绍。因而在全新一代名爵ZS发布会的现场，当“胖头俞”三个大字出现在背板屏幕之上，俞经民戴着大大的MG项链亲自上场打碟造势的时候，不少的媒体人颇为意外。
“挺好玩的，”在现场，有媒体人士对汽车预言家表示，“胖头俞”这个称号只是大家私下里对俞总的一个称呼，现在俞总自己拿出来说，感觉挺接地气的。
该媒体人士认为，品牌营销年轻化是所有汽车厂商都在提的一件事情，但厂商领导大多数还是代表正面形象，像俞经民这样以比较“出位”造型出现在发布会现场的领导还是少数。
“当然也有人提出过反对意见，”参与此次全新一代名爵ZS上市发布会创意执行的公关公司相关人士向汽车预言家表示，在一开始也有人担心这样的形象出场会不会对领导个人形象产生影响，但俞总个人还是亲自拍板认可了这样一种形象。
“总的来说，俞总这样的形象既侧面体现了名爵官方对于全新一代名爵ZS营销接地气的态度，也从正面契合了整场发布会的主基调——年轻”
汽车预言家观察到，在整个发布会现场，名爵工作人员都放弃了以往西装革履的装扮，以更加潮流的姿态展现名爵的品牌态度。
除了俞经民带领名爵亲自化身“潮流DJ”打碟以外，在这场潮流发布会上名爵还邀请了Gala、盘尼西林、面孔三大乐队与《中国新说唱》冠军杨和苏亲临现场演唱，更有“超级斜杠青年”韩寒、利物浦传奇球星弗拉基米尔·斯米切尔强力助阵……
很显然，当大多数老一辈媒体人不熟悉甚至叫不上来名字的杨和苏、Gala、盘尼西林接连登上舞台，大多数人慢慢的开始认识到，全新一代名爵ZS瞄准的目标年轻用户似乎远非传统定义下的90后、95后；在年轻化的思考上，像一身DJ装扮的俞经民一样，名爵想的也绝非是“传统”年轻。
要年轻就必须要“好玩”年轻的符号是什么？这是一个让无数汽车企业百思不得解的问题。
对于大多数车型而言，尽管不断重复着年轻化的口号，但究竟什么才是真正的年轻化，消费者和厂商还是存在着诸多的偏差。
作为开创名爵全新家族设计理念的车型，全新一代名爵ZS拥有着浓厚的市场光环。自2017年上市以来，全新一代名爵ZS稳定在月销5000+的成绩，已经是名爵品牌旗下绝对的销量担当车型。
如何让一台有着浓厚产品光环的换代车型在个性之外有更多的好玩新鲜的可能，显然是一个充满考验的事情，好在全新一代名爵ZS没有被困难打倒。
在外观设计方面，全新一代名爵ZS在感性力设计基础上搭配黑曜矩阵格栅等熏黑套件，并采用“圣莫里茨蓝”潮流色，动感十足；全系标配LED大灯，再加上红黑双拼内饰，整车更运动、更性能、更潮流，国际范颜值一秒勾起想玩的欲望。
动力层面，全新一代全新一代名爵ZS搭载升功率达同级最高125马力的260TGI发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，实测8.51秒破百、36.9米刹停。
就在此次上市前2月，著名车手张臻东驾驶全新一代名爵ZS完成了195米航母甲板上时速百公里加减速的极限挑战，成为首款在瓦良格级航空母舰上完成百公里加减速的车型。
为了让驾乘者拥有更加智能化的体验，全新一代名爵ZS在上汽乘用车旗下车型中，率先搭载了最新的斑马智行3.0系统，承包年轻人出行的吃喝玩乐。该系统拥有远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还接入饿了么等应用，可帮用户点外卖、订星巴克等服务，全面覆盖出行服务生态。
此外，全新一代名爵ZS还拥有超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、自动大灯和ACC自适应巡航、BLIS盲区监测，AEB主动刹车、FCW碰撞预警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制及360度全景影像等功能的L2级别辅助驾驶系统。
用俞经民在现场的一句话总结：“你能够想得到的英文字母缩写配置，全新一代名爵ZS都有。”
首款9万元级L2自动驾驶车型为了让全新一代名爵ZS在年轻化的设计之外更加不同，除了几款低配车型外，名爵为剩余车型全部提供了L2+自动驾驶，因此名爵也成为了9万元级“第一款L2+自动驾驶”车型。
目前主流的自动驾驶系统的等级区分是按照SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶的分级，自动驾驶按照机器介入程度分为0—5六个等级，也就是我们常说的L1-L5。
在发布会现场，全新一代名爵ZS给自身驾辅功能的定位为L2＋级别，顾名思义，在L2级简单加减速的驾驶层面上更进了一步，直观的体现就是能够跟随前车进行一定轨迹的运动，诸如避让障碍物等。
以全新一代名爵ZS搭载的ACC（自适应巡航）为例，不同于那些有最低时速限制的续航系统，该套系统可以实现全速段控制，实现0-150km/h全速段的自适应巡航。此外，在基本的ACC之上，全新一代名爵ZS还加上了LCC（车道居中辅助），可以保证车辆始终保持在车道中央行驶，保证驾驶安全。
在城市拥堵路况，车速在0-60km/h的情况下，车辆可以自动跟随前车前进或停车。在前方出现行人或骑行人时，车辆同样可以识别并进行刹停。停车在3秒以内可以自动跟随前车进行起步，超过三秒后则要轻点油门踏板则可以恢复跟车。
尽管上述功能在目前的汽车市场中，已经有不少车型搭载，但在全新一代名爵ZS9万元的售价区间内，上述驾驶辅助系统仍显奢侈。
据了解，此次全新一代名爵ZS上搭载的L2自动驾驶系统由博世全套提供，并且满足欧洲相关标准（Euro NCAP）要求。博世提供的这套系统相比于竞品，主要在运算速度、精准性、可靠性方面更有优势。同时，采购价格相比竞品也更有优势，这也是此次全新一代名爵ZS在如此价格之下得以搭载该系统的主要原因之一。
不仅看起来年轻，更要用起来年轻，全新一代名爵ZS外观内饰上脱胎换骨的改变，在不经意之间又一次刷新了中国小型SUV的年轻化产品标杆。
对于全新一代名爵ZS而言，或许并不是要在每一个方面都傲视群雄，但必须要在每一个年轻化细节有自己的思考和处理。或许这正是全新一代名爵ZS传达出来的精神——不拘一格，用自己的方式去影响消费者。那么对于以同样姿态“打碟”的俞经民以及名爵，更是将年轻化的营销做到了极致。